Empileur trilatéral

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Modèle

OPD15Z

Empileur trilatéral

Avantage:

Sécurité et productivité :
● Avec système AC complet et batterie de grande capacité, qui peut être utilisée en deux équipes en une seule charge.
● La technologie de communication CAN BUS est adoptée.
● Equipé d'une direction assistée électrique (EPS) avec fonction de retour automatique des roues motrices.
● La fourche latérale peut pivoter à gauche et à droite sur 180 degrés
● Avec instrument de contrôle central, qui intègre le paramètre d'autorisation de l'opérateur, l'affichage de l'état de fonctionnement, le contrôle des opérations, l'affichage des défauts, l'interface multilingue, etc.
● Freinage régénératif du moteur AC, freinage arrière, anti-glissement de rampe, etc.
● Frein électromagnétique avec une distance de freinage courte et sans impact d'inertie, il est sûr et fiable.
De construction :
● Conception de configuration intégrée de la console, toutes les opérations peuvent être effectuées d'une seule main.
● Siège avec angle de dossier réglable, position avant et arrière et fonction d'absorption des chocs.
● L'ensemble du volant peut être réglé de manière télescopique.
● Des mains courantes sont conçues sur les côtés gauche et droit du châssis, permettant aux opérateurs de monter et descendre facilement.
● Le mât adopte la conception de la structure de guidage et le cadre de protection du toit adopte une toute nouvelle structure.
Entretien facile :
● Couvercle supérieur monobloc avec boîtier entièrement ouvert, facile à entretenir.
● La batterie à déplacement latéral est facile à entretenir et à remplacer.
Standard :
● Système de commande de vanne multivoie
● Système EPS
● L'Allemagne importe un mât spécial
● Réducteur fait maison
● Interrupteur de commande à bascule au doigt
● Batterie latérale
● Feux d'avertissement et phares
Option :
● Système de positionnement en hauteur
● Système de caméra et d'affichage

DIMENSION Dessin :

Désignation du type du fabricant OPD15Z
Entraînement : électrique (type de batterie, secteur,..), diesel, essence, fioul Électrique
Type d'opérateur : manuel, piéton, debout, assis, préparateur de commandes Assis
Capacité nominale/charge nominale Q(kilos) 1500
Distance du centre de charge c(mm) 600
Distance de charge, centre de l'essieu moteur à la fourche x(mm) 21
Empattement y(mm) 1595
Pneus : caoutchouc plein, superélastique, pneumatique, polyuréthane Unité centrale
Taille des pneus, avant 125x82
Taille des pneus, arrière 343x140
Roues, nombre avant/arrière (x=roues motrices) 4 1x
Bande de roulement, avant b10(mm) 1312
Hauteur, mât abaissé h1(mm) 2635/2800/2965/3140/3305/3470/3630
Vie libre h2(mm) 1310/1475/1640/1805/1970/2135/2300
Ascenseur h3(mm) 4500/5000/5500/6000/6500/7000/7500
Hauteur, mât déployé h4(mm) 5770/6270/6770/7270/7770/8270/8770
Hauteur du toit de protection (cabine) h6(mm) 2212
Hauteur d'assise par rapport à la hauteur SIP/stand h7(mm) 1100
Hauteur des bras de roue h8(mm) 130
0longueur totale l1(mm) 2950
Longueur jusqu'à la face des fourches l2(mm) 2670
0largeur totale b1/b2(mm) 1260/1534
Dimensions des fourches DIN IS02331 s/e/l(mm) 45/125/1200
Tablier à fourches IS02328, classe/type A, B 2/A
Largeur du carnage à la fourche b3(mm) 880
Largeur sur les rouleaux de guidage b6(mm) 1550
Atteindre, plus tard b7(mm) 1290
Portée latérale par rapport à l'axe du véhicule b8(mm) 470
Garde au sol, centre de l'empattement m2(mm) 50
Largeur d'allée pour palettes 1000×1200 transversalement Ast(mm) 1600
Rayon de braquage Wa(mm) 1880
Distance au pivot de la fourche pivotante l8(mm) 671
Vitesse de déplacement, en charge/à vide km/h 8/8,5
Vitesse de levage, en charge/à vide MS 205/293
Vitesse de descente, en charge/à vide MS 339/337
Prise de vitesse, en charge/à vide MS 150/150
Frein de service Électromagnétique
Puissance moteur d'entraînement S260 min kW 6.5
Valeur nominale du moteur de levage à S315 % kW 8.2
Tension de la batterie/capacité nominale K5 (V/(Ah)ou kWh 48/450
Poids de la batterie kg 710
Niveau de pression sonore au siège du conducteur dB(A) 70

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