Empiler tri-latéral

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Modèle

OPD15Z

Empiler tri-latéral

Avantage:

Sécurité et productivité :
● Avec un système AC complet et une batterie de grande capacité, qui peut être utilisé par deux quarts de travail en une seule charge.
● La technologie de communication de bus peut être adoptée.
● Équipé d'une direction électrique (EPS) avec la fonction du retour automatique des roues.
● La fourche latérale peut tourner à gauche et à droite à 180 degrés
● Avec l'instrument de contrôle central, qui intègre le paramètre d'autorisation de l'opérateur, l'affichage d'état de l'exécution, le contrôle de fonctionnement, l'affichage des défauts, l'interface multilingue, etc.
● Free régénérative du moteur AC, freinage inversé, anti-glissement de rampe, etc.
● Frein électromagnétique avec une courte distance de freinage et aucun impact d'inertie, il est sûr et fiable.
De construction :
● Conception de mise en page intégrée de la console, toutes les opérations peuvent être effectuées d'une main.
● Siège avec angle de dossier réglable, position avant et arrière et fonction d'absorption des chocs.
● L'ensemble du volant peut être ajusté télescopiquement.
● Les mains courantes sont conçues sur les côtés gauche et droite du cadre, pratique pour les opérateurs de monter et de monter.
● Le mât adopte la conception de la structure de guidage et le cadre du gardien de toit adopte une toute nouvelle structure.
Entretien facile :
● Couverture supérieure monobloc avec boîtier entièrement ouvert, il est pratique à maintenir.
● La batterie mobile latérale est facile pour la maintenance et le remplacement.
Standard :
● Système d'exploitation à soupape à plusieurs voies
● Système EPS
● L'Allemagne importe des mâts spéciaux
● Boîte de vitesses de réduction autodidacte
● Commutateur de fonctionnement des doigts
● Batterie côté référence
● avertissement et phares
Option :
● Système de caméra et d'affichage

DIMENSION Dessin :

Désaction de type du fabricant OPD15Z
Entraînement: électrique (type de batterie, secteur, ..), diesel, essence, gaz carburant Électrique
Type d'opérateur: main, piéton, debout, assis, pic Assis
Capacité nominale / charge nominale Q (kg) 1500
Distance du centre de chargement C (mm) 600
Distance de chargement, centre de l'essieu d'entraînement à la fourchette x (mm) 21
Empattement y (mm) 1595
Pneus: caoutchouc solide, superrélastique, pneumatique, polyuréthane Puan
Taille du pneu, avant 125x82
Taille du pneu, arrière 343x140
Roues, numéro avant / arrière (x = roues entraînées) 4 1x
Marcher, avant B10 (mm) 1312
Hauteur, mât abaissé H1 (mm) 2635/2800/2965/3140/3305/3470/3630
Vie libre H2 (mm) 1310/1475/1640/1805/1970/2135/2300
Ascenseur H3 (mm) 4500/5000/5500/6000/6500/7000/7500
Hauteur, mât étendu H4 (mm) 5770/6270/6770/7270/7770/8270/8770
Hauteur de la garde aérienne (cabine) H6 (mm) 2212
Hauteur du siège relatif à la hauteur de la gorgée / du support H7 (mm) 1100
Hauteur des bras de roue H8 (mm) 130
0VERALL LONGUE L1 (mm) 2950
Longueur à face des fourchettes L2 (mm) 2670
0VERALL Largeur B1 / B2 (mm) 1260/1534
Dimensions de la fourche DIN IS02331 S / E / L (mm) 45/125/1200
Chariot de fourche IS02328, classe / type A, B 2 / A
Largeur de fourgon de fourche B3 (mm) 880
Largeur à travers les rouleaux de guidage B6 (mm) 1550
Atteindre, plus tard B7 (mm) 1290
RECHERCHE, latérale de Vehicle Centreline B8 (mm) 470
Autorisation de terre, centre d'empattement M2 (mm) 50
Largeur d'allée pour les palettes 1000 × 1200 rédactions AST (MM) 1600
Rayon de virage Wa (mm) 1880
Distance du pivot Swiveling-Fork L8 (mm) 671
Vitesse de voyage, chargée / à l'abri km / h 8 / 8.5
Vitesse de levage, chargée / à l'abri MS 205/293
Baisse de la baisse, chargée / inaugurée MS 339/337
Atteindre la vitesse, chargée / à l'abri MS 150/150
Frein de service Électromagnétique
Ratignage du moteur d'entraînement S260 min kw 6.5
Note de moteur de levage à S315% kw 8.2
Tension de la batterie / capacité nominale K5 (V / (ah) ou kwh 48/450
Poids de la batterie kg 710
Niveau de pression acoustique au siège du conducteur DB (A) 70

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